汽车空调压缩机合格标准以及压缩机抱死或拉缸的原因

汽车空调压缩机合格标准

1.密封性好：加压后不会出现漏气，如若压缩机还未装置可把泵头卸下把压缩机连接上加压机进行加压放进水中静止观察5-10分钟，若期间没有气泡冒出即为密封性合格，若压缩机已经装置可用泡沫水喷嗮在压缩机身上细细观察看是否有冒泡现象，如若没有也是密封性合格。 

2.无异响：压缩机装置车上工作时候是否有任何不寻常的噪音，如果有就关掉空调功能让压缩机停止工作看噪音是否存在，如果压缩机不工作的情况下噪音依旧存在那么就不是压缩机的问题，如果关掉够噪音消失了那么就有可能是压缩机的问题，那么就需要详细检查压缩机了，看看是哪里的原因造成的异响，如若是压缩机内部零件造成则需退返工厂进行处理，如果是压缩机啊外部零件如：泵头三件套（吸片，轮子，线圈）造成的异响，则只需要调整即可，如果调整解决不了问题的话，则需要把有问题的零件进行更换

3.压z力足：压缩机装置在车上工作连接压力表加适量雪种后一般高压200-250psi，低压25-40psi则为压力正常，温度，湿度和加入的雪种多少 也会影响气压值的变化，不同车型不同款式压缩机压力值也会存在差异，数值仅供参考并不是唯一标准，具体情况具体分析。

总结：我们的压缩机质保一年，一年内若出现以上三点其中之一均可拿回来免费更换。

注意：如若该三点均为正常情况下，汽车空调问题任未解决则需要检查其他空调系统配件是否有问题因为空调系统是循环运作的，压缩机只是其中的一环，如若其他配件出现问题也会导致空调出现问题，不及时解决的话，因为别的配件原因导致压缩机出现拉缸卡死情况则不在售后范围。

关于压缩机抱死或拉缸的原因 

一、压缩机只负责空调压缩工作，并不负责制冷。不漏.无异响.压力足.即是合格产品。如果压缩机工作的时候出现转动不顺畅，甚至是直接卡住不动，然后把压缩机拆卸下来把压缩机里面的油倒出来如果油是黑色或者油里掺杂着一些铝粉、铁粉则该压缩机就已经是拉缸或者卡死了。

二、原车压缩机已损坏，即说明是原车空调系统已出现问题，而造成空调压缩机故障的原因大致如下：

（1）散热不良.加氟太多.导致高压过高使压缩机重拖，造成压力及连接杆各部件损坏或烧焦抱死；

（2）车辆使用时间太久，压缩机老化产生有机炭化物，造成管道堵塞，或干燥瓶失效，无法过滤水份，造成冰堵； （3）管道装配未安装固定长时间摆动，致使松动漏气。

三、更换压缩机前注意事项：

1.更换新压缩机请清洗空调管道，散热网，蒸发器。将系统内各管道分离清洗，用清洗剂灌入管道冷凝器.蒸发器内浸泡约20分钟，再用高压氮气把清洗剂和污物一同冲出。

2.膨胀阀清洗或更换，干燥瓶为管道过滤器必须更换。

温馨提示：若原车压缩机卡死.拉缸必须清洗干净管道，散热网必须更换，因为散热网结构特殊，原压缩机卡死、拉缸所产生的铝屑、铁粉、残留物根本无法彻底清除。情况严重的话还得连接压缩机上的两条高低压管也一并更换，具体需要观察该车辆的配件健康程度进行判断，如果强行安装将导致新的压缩机迅速拉缸抱死。